-неизвестно

 -ѕоиск по дневнику

ѕоиск сообщений в belorys_kh

 -ѕодписка по e-mail

 

 -—ообщества

 -—татистика

—татистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
—оздан: 17.09.2010
«аписей: 27001
 омментариев: 25490
Ќаписано: 52920


—талинский Ђћедведьї: 60 лет воздушного господства “у-95

¬оскресенье, 25 ƒекабр€ 2016 г. 22:09 + в цитатник

“урбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец “у-95, запущенный в серийное производство в 1955-м году, стал насто€щим символом обеспечени€ военно-стратегического паритета в «холодной войне». Ѕомбардировщики по сей день несут боевое дежурство в составе «€дерной триады» –оссии и €вл€ютс€ обладател€ми р€да рекордов. ƒа и в целом интересных фактов, св€занных с “у-95, немало.

 

—талинский «ћедведь»: 60 лет воздушного господства “у-95

 

“у-95, получивший в Ќј“ќ кодовое им€ «ћедведь», построен по личному указанию ».¬.—талина. ќн стал первым советским межконтинентальным бомбардировщиком. “у-95 самый быстрый в мире винтовой самолет и единственный в мире серийный турбовинтовой бомбардировщик.

Ќемного истории: “уполев умел строить самолеты, а —талин — “уполева…

 ак раз к этому моменту относитс€ вызов ј.Ќ.“уполева к —талину. Ѕеседа была посв€щена проблеме создани€ нового стратегического бомбардировщика. —талин, поручив эту работу вновь образованному ќ Ѕ-23, решил все-таки подстраховатьс€ и одновременно дать аналогичное задание “уполеву. ¬от как об этой встрече вспоминал один из его заместителей Ћ.Ћ. ербер, получивший информацию об этой беседе непосредственно от јндре€ Ќиколаевича:

«…“оварищ “уполев, — сказал —талин — а нельз€ ли на одном из ваших бомбардировщиков установить дополнительные двигатели, с тем чтобы он мог достичь —Ўј, выполнить задачу, а затем, вернувшись, доложить результаты?

я ответил, что дело не в этом, а в том, что отечественные двигатели не экономичны и требуют на такой полет огромного количества топлива, которое в существующих самолетах разместить негде.

- «начит, по вашему мнению, не возможно?
— ƒа, товарищ —талин, именно так.

—талин немного помолчал, затем подошел к столу, приоткрыл лежавшую на нем папку, перелистал несколько страниц и произнес:

- —транно. ј вот другой наш конструктор докладывает, что это возможно, и беретс€ решить задачу.

ќн закрыл папку и кивком головы отпустил мен€. я пон€л, что он осталс€ крайне недоволен.»

–езультатом этой беседы стало форсирование в ќ Ѕ-156 работ по новому стратегическому самолету, получившему шифр по ќ Ѕ самолет «95″.

…ѕыта€сь решить поставленную задачу “уполев лично полетел в  уйбышев к  узнецову с целью разобратьс€ с перспективами новой силовой установки…

…. огда вопросы по силовой установке были решены в первом приближении и облик нового стратегического бомбардировщика начал принимать вполне реальные контуры, ј.Ќ.“уполев выходит на —талина. ¬стреча состо€лась, судьба будущего самолета «95″ решаетс€ положительно. ѕроща€сь с “уполевым, —талин обратил его внимание на то, что эта работа св€зана с самой высокой политикой и требует особой бдительности.

«ѕривлекайте к ней ведомство Ѕери€,» — посоветовал он. (— Ћ.ѕ.Ѕери€ и его ¬едомством јндрей Ќиколаевич имел тесный контакт и неоднократно: под кураторством и с активной помощью шефа ћ√Ѕ проектировал “у-2 и копировал ¬-29).

11 июл€ 1951 г. вышло ѕостановление —овета ћинистров ———– є2396-1137, а за ним ѕриказ ћјѕ є 654, по которым ќ Ѕ ј.Ќ.“уполева поручалось спроектировать и построить скоростной дальний бомбардировщик в двух вариантах: 1-й с четырьм€ спаренными “¬ƒ типа 2“¬-2‘ с передачей его на летные испытани€ в сент€бре 1952 года; 2-ой — с четырьм€ “¬-12 со сроком передачи на летные испытани€ в сент€бре 1953 года.

„ерез четыре дн€, 15 но€бр€ 1951 года, был решен вопрос о предсто€щей серийной постройке самолета.

¬ результате «ћедведь» стал одним из самых модифицируемых бомбардировщиков в истории – “у-95 имел более 30 модификаций. ¬ их числе учебные самолеты, летающие лаборатории, пассажирские вариации, военно-транспортные и разведывательные модификации. ќбщее же количество разработанных вариантов самолЄта «95», включа€ серийные модификации, опытные образцы, летающие лаборатории и неосуществлЄнные проекты, приблизилось к п€тидес€ти, а общее количество выпущенных машин — к 500 ед.

  примеру, в начале 60-х годов один из экспериментальных “у-95 был оснащен €дерным реактором. ѕо задумке он должен был приводить в движение два двигател€ бомбардировщика. ≈ще два работали на традиционном топливе. “ака€ схема могла серьезно увеличить дальность полета “у-95, однако от задумки в итоге отказались.

Ѕыть может, потому, что дальности бомбардировщику и без того хватало. —ложные процедуры по многократным дозаправкам во врем€ перелетов длительностью 20 и даже 30 часов – дл€ экипажей “у-95 уже давно перешли в разр€д рутинных. ј одним из рекордов «ћедвед€», поставленным в 2010-м году, €вл€етс€ полет на рассто€ние в 30000 километров. “у-95 преодолел это рассто€ние с четырьм€ дозаправками за 43 часа, пролетев над трем€ океанами.

„то касаетс€ модификаций, то здесь стоит вспомнить еще одну — “у-95¬. Ётот вариант бомбардировщика, построенный в единственном экземпл€ре, предназначалс€ специально дл€ испытаний термо€дерной «царь-бомбы».

“у-95 пошли в серию с двигател€ми Ќ -12, которые до сих пор остаютс€ самыми мощными турбовинтовыми двигател€ми в мире.

—талинский «ћедведь»: 60 лет воздушного господства “у-95

¬ ходе испытаний т€желовесы совершали полеты на предельно малых высотах – всего сотн€ метров. —ложно представить, как столь огромна€ машина маневрировала в ходе отработки задач по преодолению вражеских ѕ–ќ. ≈сть сомнени€, что кому-либо вообще такое по силам.

ћор€ки Ќј“ќ называли модификацию “у-95–÷ (разведчик-целеуказатель дл€ нужд ¬ћ‘) «¬осточным экспрессом» — настолько интенсивными были разведывательные полеты этого самолета в 1960-х годах.
  1989 году “у-95ћ— установил 60 рекордов по скорости полета и максимальной высоты с грузом дл€ самолетов подобного класса.

—талинский «ћедведь»: 60 лет воздушного господства “у-95

“у-95 до сих пор остаетс€ на службе как носитель крылатых ракет благодар€ более низкому расходу топлива, чем у реактивных самолетов, а главное — большей скрытностью от спутников SBIRS, способных по выхлопу наблюдать крупные стратегические бомбардировщики на реактивных двигател€х.

 роме того «ћедведь» способен нести на борту новейшие высокоточные  – ’-101/102 с радиусом действи€ 5000 километров, что гарантирует выполнение боевой задачи за пределами зоны действи€ вражеской ѕ–ќ.

ѕервое официальное свидетельство применени€ самолетами “у-95 модификации «ћ—» новых крылатых ракет ’-101 произошло в —ирии. ƒо этого данное оружие использовали лишь стратегические ракетоносцы “у-160

–акета ’-101 на полтора метра длиннее штатного вооружени€ “у-95, крылатой ракеты ’-55 и не помещаетс€ в отсек вооружени€. ѕоэтому попавший в кадр бомбардировщик нес две ракеты на внешней подвеске (это хорошо видно на отметке 0:14). ¬сего, суд€ по количеству пилонов, модернизированный самолет может прин€ть на борт до восьми ’-101 (в барабанную пусковую установку “у-95 зар€жаетс€ шесть ’-55).

»ностранные издани€ о «“у-95″:

National Interest отмечает, что довольно наивно считать “у-95 устаревшим оружием, т.к. фактически от самолета ничего не требуетс€, кроме как летать на большую дальность, а реальным оружием €вл€ютс€ новейшие крылатые стелс-ракеты как X-101, которые при дальности 5500 км позвол€ют “у-95 безнаказанно атаковать цели за пределами радиусов действи€ систем ѕ¬ќ, а практическое применение “у-95 в —ирии доказало, что самолет не €вл€етс€ абстрактным средством €дерного сдерживани€, а может практически использоватьс€ в современных локальных войнах.

—тратегический бомбардировщик “у-95 – уникальный самолет во всех смыслах, при этом нет никаких сомнений, что «ћедведи» прослужат в составе «€дерной триады» –оссии вплоть до по€влени€ в –‘ «стратега» нового поколени€, а скорее всего, и дольше.

—талинский «ћедведь»: 60 лет воздушного господства “у-95

ћетки:  

ѕроцитировано 1 раз
ѕонравилось: 3 пользовател€м



 

ƒобавить комментарий:
“екст комментари€: смайлики

ѕроверка орфографии: (найти ошибки)

ѕрикрепить картинку:

 ѕереводить URL в ссылку
 ѕодписатьс€ на комментарии
 ѕодписать картинку